زاوية التلامس الكروي مزدوج الصف 3319A-2Z/C3 SKF.

و SKF 3319A-2Z/C3 هو عالي الأداء صف مزدوج حامل كرة اتصال زاوي، يتميز بزاوية اتصال 30 درجة (اللاحقة A)، ودروع معدنية ثنائية الجانب (اللاحقة 2Z) وزيادة الخلوص الداخلي الشعاعي (اللاحقة C3). وهي متوافقة تمامًا مع معايير أيزو 355 و DIN 628، حيث تجمع بين قدرة حمل عالية وصلابة جيدة وأداء مانع تسرب موثوق به. تصميمه الفريد مخصص للتطبيقات التي تتطلب الأحمال القطرية والمحورية مجتمعة، متميزاً عن نفسه بالاستقرار فائق السرعة والقدرة على التكيف مع التمدد الحراري، مما يجعله مثالي للسيناريوهات الصناعية للخدمة الشاقة.

1. بارامترات الأبعاد التفصيلية: وفقاً لمعايير المحامل الدولية، يكون للمحمل قطر داخلي يبلغ 95 مم، وقطر خارجي يبلغ 200 مم، وعرض يبلغ 77.8 مم. ويكون الحد الأدنى لحجم الشطف (r بعشر أعشار لكتور) هو 2.5 مم، والوزن الأحادي هو 5.8 كجم. درجة تحملها هي P0 (ISO 492)، مع تحمل القطر الداخلي/الخارجي من IT6 وتحمل العرض من IT7. معدل الحمل الديناميكي الأساسي هو 195kN ومعدل الحمل الثابت الأساسي هو 228kN والسرعة المرجعية (تزييت الشحم) هي 3200r/دقيقة والسرعة المحددة (تزييت الزيت) هي 4500r/دقيقة. الخلوص الداخلي للجسم C3 (0.065-0.110 ملم) يستوعب التمدد الحراري في العمليات ذات درجات الحرارة العالية.

2. وصف مواد محددة(تُصنع عناصر الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية والكرة المتدحرجة من الفولاذ الحامل لكروم عالي الكربون (AISI 52100/SUJ2)، الذي يُنقح بتكنولوجيا تفريغ الهواء للحد من المشتملات غير المعدنية. بعد المعالجة بالحرارة الدقيقة، تصل إلى صلابة 61-65، تتميز بمقاومة ممتازة للتآكل، وقوة تعب عالية ودقة ثابتة في الأبعاد تحت التحميل الدوري. ويصنع المثبت من النحاس الأصفر (H62)، مع الموصلية الحرارية الجيدة ومقاومة التأثير، مما يضمن توجيه الكرة مستقرة. يتم تصنيع الدروع المعدنية 2Z من الصلب الكربوني (SPCEN)، مما يوفر حماية فعالة من الغبار دون المساس بمرونة الدوران.

3. تقنية المعالجة الأساسية(�) تتبع العمليات الرئيسية المعايير الصارمة لمرفق التزليق الفضائي: التشكيل المغلق، وتحويل CNC، والمعالجة الحرارية المتحكم فيها في الغلاف الجوي، والدقة في الطحن والتشطيبات الفائقة. يضمن التشكيل المغلق البنية الداخلية الكثيفة والألياف المعدنية المستمرة. ويحقق التحول باستخدام النفثالينات المكلورة (Ra ≤ 0.3 ميكرومتر) خشونة سطحية. المعالجة الحرارية تعتمد الغلاف الجوي للنيتروجين -الهيدروجين لتجنب الأكسدة وإزالة الكربون. يقلل التجليخ الدقيق مع CBN الطبقي والتشطيبات الفائقة من خشونة مضمار السباق إلى Ra ≤ 0.04μm، مما يقلل من الاحتكاك. يتم تصنيع زاوية التلامس 30 درجة بدقة لتحسين توزيع الحمولة، ويتم تركيب الدروع المعدنية بإحكام لضمان أداء الإغلاق.

4. مدة الخدمة: في ظل ظروف العمل القياسية (2800r/دقيقة، حمل شعاعي 65 كيلو نيوتن، تزييت مناسب وبيئة نظيفة)، يبلغ العمر الأساسي المقدر لمعيار L 's المصنف' (موثوقية بنسبة 90 في المائة) 000 18 ساعة عمل، محسوبة وفقاً للمعيار ISO 281:2007. وتشمل العوامل المؤثرة الرئيسية نوعية التشحيم، ومستوى التلوث، ودقة التركيب، وحجم الحمل ؛ التشحيم غير الكافي أو التلوث المفرط يمكن أن يقلل من عمر الخدمة بنسبة 30-50 ٪.

5. تطبيقات السيناريوهات والصناعات(تستخدم على نطاق واسع في صناعة الآلات، والسيارات، وهندسة الآلات، وصناعة النسيج والطباعة. وتشمل التطبيقات النموذجية المحركات الكهربائية الكبيرة، وعلب التروس، ومطاحن الدحرجة، ومضخات الطرد المركزي، وآلات التعبئة البلاستيكية. وهو مناسب لهذه السيناريوهات بسبب هيكله في صفين (سعة حمل عالية)، وزاوية تلامس 30 درجة (القدرة على التكيف مع الحمل نصف المحوري)، وتصفية C3 (القدرة على التوسيع الحراري)، ودروع 2Z (الحماية من الغبار).

6. متطلبات الصيانة الأساسيةدورة الصيانة هي 2000 ساعة تشغيل. التشحيم: شحم يستند إلى الليثيوم (NLGI 2) أو زيت ترس الضغط الشديد (ISO VG 68)، وتبلغ نسبة الملء 15-30 في المائة من المساحة الخالية في المحمل ؛ إعادة التشحيم كل 1500-2000 ساعة. التنظيف: تنظيف السطح والدروع بكيروسين نظيف ؛ تجنب المنظفات المسببة للتآكل. الفحص المنتظم: التحقق من عدم وجود ضوضاء غير عادية وارتفاع درجة الحرارة وتسرب الشحم ؛ استبدل زيت التشحيم إذا تلف.

7. احتياطات التركيب: قبل التركيب: حافظ على نظافة المنطقة، وإزالة النتوءات من العمود/المبيت، وتأكد من خشونة سطح التركيب (Ra ≤ 0.8 ميكرومتر). التركيب: ضع غشاء زيتي رقيق، واضغط بالتساوي على الحلقة الداخلية (دون النقر)، وضمان تحمل المحورية ≤ 0.02 مم. عزم التثبيت: 140-170N·m لمسامير مقعد المحمل. بعد التركيب: أدر يدوياً لفحص التشويش ؛ قياس درجة الحرارة بعد 30 دقيقة (طبيعي ≤ 72℃). السلامة: ارتداء قفازات/نظارات واقية، واستخدام أدوات رفع متخصصة.