أسطواني N418M/C3 SKF.

(ديسمبر 2018) SKF N418M/C3 هو محمل أسطواني ذو صف واحد عالي الأداء، ومصمم خصيصًا للحمولات الشعاعية الثقيلة والعمليات متوسطة إلى عالية السرعة. وهو يمتثل تماما للمعايير ISO 355 و DIN 628، مع لاحقات تدل على التكوينات الرئيسية: M للقفص الصلب النحاسي و C3 لزيادة الخلوص الداخلي الشعاعي، الذي يتكيف مع التمدد الحراري في ظروف العمل ذات درجة الحرارة العالية. يجمع تصميمه الفريد بين القدرة العالية على حمل الأحمال والأداء الدوراني المستقر، متميزًا عن محامل الأسطوانات الأسطوانية العادية مع المتانة الفائقة والقدرة على التكيف مع البيئات الصناعية القاسية.

1. بارامترات الأبعاد التفصيلية: وفقاً لمعايير المحامل الدولية، يبلغ القطر الداخلي للمحمل 90 مم، والقطر الخارجي 225 مم، والعرض B 54 مم. الحد الأدنى لحجم الشطف (r locurx locurx) هو 3.0 مم، وزن واحد هو 11.7 كجم. درجة تحملها هي P0 (ISO 492)، مع تحمل القطر الداخلي/الخارجي من IT6 وتحمل العرض من IT7. معدل الحمل الديناميكي الأساسي هو 315 كيلو نيوتن، معدل الحمل الثابت الأساسي هو 340 كيلو نيوتن، السرعة المرجعية (التشحيم) هي 3800r/دقيقة، والسرعة المحددة (تشحيم الزيت) هي 5200r/دقيقة. الخلوص الشعاعي الداخلي C3 (0.075-0.130 ملم) يستوعب بشكل فعال التمدد الحراري أثناء التشغيل.

2. وصف مواد محددة(�) تصنع الحلقة الداخلية والحلقة الخارجية والأسطوانات من الفولاذ الحامل للكروم العالي الكربون (AISI 52100/SUJ2)، وتنقح باستخدام تكنولوجيا تفريغ الفراغ للحد من المشتملات غير المعدنية وتحسين اتساق المواد. بعد المعالجة بالحرارة الدقيقة، تصل صلابته إلى 61-65، حيث تتميز بمقاومة ممتازة للتآكل، وقوة تعب عالية ودقة ثابتة في الأبعاد تحت التحميل الدوري على المدى الطويل. المثبت (اللاحقة M) هو قفص نحاسي (H62) الصلب، مع الموصلية الحرارية الجيدة، ومقاومة التأثير والتآكل، وضمان توجيه ثابت للبكرة والحد من الاحتكاك في السرعات العالية. تتوفر مكونات الفولاذ المقاوم للصدأ (SUS440C) الاختيارية للبيئات المسببة للتآكل.

3. تقنية المعالجة الأساسية): تتبع عمليات التصنيع الرئيسية معايير الجودة الصارمة التي يتبعها المرفق: التشكيل المغلق، والتدوير باستخدام الكمبيوتر، والمعالجة الحرارية المتحكم فيها في الغلاف الجوي، والطحن الدقيق، والتشطيبات الفائقة. يضمن التشكيل المغلق البنية الداخلية الكثيفة والتوزيع المستمر للألياف المعدنية، مما يعزز من قوة التحمل الكلية. ويحقق الدوران باستخدام النفثالينات المكلورة (Ra ≤ 0.3 ميكرومتر) خشونة السطح، مما يضمن تحكما دقيقا في الأبعاد. المعالجة الحرارية تعتمد الغلاف الجوي الواقي من النيتروجين والهيدروجين لتجنب الأكسدة وإزالة الكربون، وضمان توزيع الصلابة موحدة. يقلل الطحن الدقيق مع CBN الطبق الرخوي والتشطيبات الفائقة من خشونة مضمار السباق إلى را ≤ 0.04μm، وتقليل الاحتكاك وتمديد فترة الخدمة.

4. مدة الخدمة: في ظل ظروف العمل القياسية (2800r/دقيقة، الحمل الشعاعي 100 كيلو نيوتن، التشحيم السليم والبيئة النظيفة)، يبلغ العمر الأساسي المقدر للـ L L 's المصنف (موثوقية بنسبة 90 في المائة) 000 16 ساعة تشغيل، محسوبة وفقاً للمعيار ISO 281:2007. وتشمل العوامل المؤثرة الرئيسية نوعية التشحيم، ومستوى التلوث، ودقة التركيب، وحجم الحمل ؛ التشحيم غير الكافي أو التلوث المفرط يمكن أن يقلل من عمر الخدمة بنسبة 30-50 ٪، في حين أن التحميل الزائد قد يسبب تلف الحمل المبكر.

5. تطبيقات السيناريوهات والصناعات: تستخدم على نطاق واسع في القطاعات الصناعية الثقيلة، بما في ذلك صناعة الآلات والتعدين وتوليد الطاقة والآلات الهندسية والمطاحن الدحروجية. وتشمل التطبيقات النموذجية المحركات الكهربائية الكبيرة، وعلب التروس، ومعدات طاحونة الدحرجة، والكسارات، ونظم الناقلات. وهو مناسب لهذه السيناريوهات بسبب سعة الحمل الشعاعي العالية، وخلوص C3 للتكيف الحراري، والقفص النحاسي للتشغيل السريع المستقر، والتكيف مع ظروف العمل الشاقة، ودرجات الحرارة المرتفعة والسرعة المعتدلة.

6. متطلبات الصيانة الأساسيةدورة الصيانة هي 2000 ساعة تشغيل. التشحيم: يستخدم شحم قائم على الليثيوم (NLGI 2) أو زيت تريس الضغط الشديد (ISO VG 68)، وتبلغ نسبة الملء 15-30 في المائة من المساحة الحرة للمحمل ؛ إعادة التشحيم كل 1500-2000 ساعة. التنظيف: إزالة الغبار والشحوم القديمة بالكيروسين النظيف ؛ تجنب المنظفات المسببة للتآكل وضمان التجفيف الشامل. الفحص المنتظم: التحقق من عدم وجود ضوضاء غير عادية وارتفاع درجة الحرارة وتسرب الشحم ؛ استبدل مادة التشحيم على الفور إذا تدهورت حالتها، وافحص بحثًا عن البكرة أو مضمار السباق إذا زاد الاهتزاز.

7. احتياطات التركيب: قبل التركيب: حافظ على نظافة منطقة التركيب ؛ إزالة النتوءات من العمود والمبيت، والتحقق من خشونة السطح المناسبة (Ra ≤ 0.8 ميكرومتر). التركيب: وضع غشاء زيتي رقيق لتركيب الأسطح ؛ استخدام الضغط لتطبيق القوة بالتساوي على الحلقة الداخلية (تجنب الطرق). ضمان تحمل المحورية ≤ 0.02 ملم. عزم الربط: 150-180N·m لمسامير مقعد المحمل. ما بعد التركيب: أدر يدوياً للتحقق من عدم وجود تشويش ؛ قياس درجة الحرارة بعد 30 دقيقة (طبيعي ≤ 72℃). السلامة: ارتداء قفازات ونظارات واقية ؛ استخدام أدوات رفع متخصصة للمناولة، وتجنب الاتصال المباشر مع مسارات السباق.